Högskolan Dalarnas logga och länk till högskolans webbplats

Hållbarhetsredovisning har under de senaste åren fått en stor betydelse när miljö- och samhällsfrågor hamnat högt upp på politikers agenda. I Sverige tvingas statligt ägda bolag att hållbarhetsredovisa enligt GRI:s ramverk och många stora företag har också tagit efter. Det finns dock ingen lag ännu som tvingar företag inom den privata sektorn att hållbarhetsredovisa.

Vi har studerat tre stora företag inom transportbranschen för att finna vilka drivkrafter som legat till grund för rapportering av hållbarhet. Syftet med forskningen är att studera vilka drivkrafterna är för transportföretag som verkar på den svenska marknaden att hållbarhetsredovisa och om de valt att använda GRI:s ramverk samt se hur de presenterar redovisningen till intressenterna.

I studien har den kvalitativa metoden använts. Empirin har insamlats genom hållbarhetsredovisningar och hållbarhetsrapporter från de tre transportföretagen Alltransport, Green Cargo och Alwex. Intervjufrågor har skickats ut till personer som ansvarar för miljö-och kvalitetsarbete på företagen för mer detaljerade svar. Avgränsningarna till att enbart studera tre företag inom transportbranschen har gjorts då tidsomfattningen varit begränsad.

Resultatet påvisar att företagens rapporter skiljer sig, vilket vi anser beror på differenser i omsättning och marknadsandelar. Viktiga drivkrafter har varit att stärka varumärket, skapa legitimitet och möta intressenternas krav på information om företagets verksamhet som inte går att mäta kvalitativt i de traditionella rapporterna.

Sustainability has in recent years gained a great importance when environmental and social issues now are high up on politicians' agenda. In Sweden, government-owned companies are forced by law to use sustainability report according to GRI and their guidelines and many large companies have chosen to do the same. However, there is still no law that forces companies in the private sector to report their sustainability.

We have studied three large transport companies to find the momentum underlying the reporting of sustainability. The purpose of this research is to study the momentum to report sustainability among carriers operating on Swedish market and if they have chosen to use the guidelines issued by GRI and see how they present this statement to the stakeholders.

In the study the qualitative method has been used. The empirical data were obtained through sustainability reports from three carriers: Alltransport, Green Cargo and Alwex. An interview question was sent out to the people responsible for environmental and quality work, to provide more detailed answers. The decision to study only three companies in the transport industry has been made as the time scale has been limited.

The result demonstrates that the carriers reports are different, which we believe is due to differences in sales and market share. The most important driving forces have been to strengthen the brand, create legitimacy and meet stakeholder demands for information about the company's activities, which is not possible to measure qualitatively in the traditional reports.