Denna rapport syftar till att utreda på vilka sätt trafikförvaltningen kan hjälpa resenärer medfunktionsnedsättning och äldre. Trots att över 800 000 personer reser med SL varje dag så upplever många äldre och personer med funktionsnedsättning att det är svårt att resakollektivt. Via intervjuer har olika föreningar som representerar olika funktionsnedsättningar berättat att de känner en brist på information och de känner sig osäkra. Många väljer helt bort att resa kollektivt. Arbetet har utmynnat i två olika förslag på lösningar samt de olika lösningarnas för- och nackdelar. Ett armband WEFEEL som via signaler kommunicerar både med resenären och bussföraren för att underlätta uppfattningen av att rätt buss är på väg, signalera om resenären har behov av hjälp m.m. Det andra förslaget på lösning är WEFIND markplattor med dioder i form av pilar som visar vägen vid trafikstörningar ochomdirigeringar. Båda lösningarna fungerar för många olika behovsgrupper och även för resenärer utan särskilda behov (pilarna). Lösningarna tar miljöfrågan i beaktande men har inte utretts vidare i fråga om införande och ekonomi. Slutsatsen är att förslag på lösningar kan hjälpa resenärer att känna sig tryggare och således resa mer kollektivt.
This report aims at investigating how traffic management can help disabled and elderly. Although more than 800,000 people travel with SL every day, many elderly and disabled find it difficult to travel using public transportation. Through interviews, different associations representing different disabilities have reported that they feel a lack of information and they feel insecure. Many choose not to travel with public transportation. The investigation has resulted in two different solutions, the advantages and disadvantages of the different solutions are discussed as well. A WEFEEL bracelet that communicates with both the passenger and the bus driver via signals to facilitate the perception that the correct bus is on its way, signal if the traveller has a need for assistance, etc. The second solution proposal WEFIND is ground plates with diodes in the form of arrows that show the path when traffic disturbances occurs and redirects the passengers. Both solutions work for many different groups and also for travellers without special needs (arrows). The solutions take into consideration the environmental issue but have not been further investigated in terms of instalment and economy. The conclusion is that the suggested solutions can help travellers feel safer and thus travel more using public transport.