Dalarna University's logo and link to the university's website

Denna rapport har handlat om att undersöka om det finns ett bättre alternativ av detekteringsmetod för Dellner Brakes marina bromsar när det kommer till att kontrollera om bromsen är på eller av och för detektering när bromsbelägget är förslitet och ska bytas ut. I dagsläget använder sig Dellner Brakes av två olika typer av givare för sin detektering av förslitningen, induktiva givare samt trådgivare. Problemet som Dellner Brakes har idag handlar om trådgivaren, den fixeras fast med lim och det tar lång tid för limmet att torka och under tiden som limmet torkar tar de limmade bromsbeläggen upp mycket plats. Vidare så måste dessa bromsbelägg hanteras med stor försiktighet när de lagerhålls och även när de ska fraktas ut till kund då kontakten enkelt kan gå sönder.  Syftet med rapporten var att utvärdera vilket alternativ som är bäst för Dellner Brakes när det kommer till förslitningsindikering av bromsbelägg. Detta genomfördes genom att jämföra för-och nackdelar mellan induktiv givare och trådgivare samt att utvärdera om det fanns en annan detekteringsmetod som ej beprövats av Dellner Brakes. Utvärderingen skulle behandla de ekonomiska aspekterna, monteringsvänligheten och vilka faktorer som kommer påverka de olika givarna samt hur väl de fungerar med de styrsystem som används i dagsläget. Målet var att när optimal detekteringsmetod valts ut skulle koncept skissas fram för två produktstorlekar av bromsar, SKD 100 samt SKD 4x125. Ingen utvärdering av monteringstid och monteringskostnad hann genomföras under detta examensarbete.  Resultatet av utvärderingen blev att den detekteringsmetod som valdes var ultraljudsgivare, den valdes med hänsyn till att den uppfyller den satta produktspecifikationen och önskemålet från Dellner Brakes att den kan detektera två avstånd i en och samma givare. Fästena som valdes konstruerades fram med hänsyn till att skydda givaren på ett bra sätt, underlätta montering på bromsen och även underlätta demontering av ultraljudsgivaren. Slutsatsen blev att sett till kostnaden för inköp så är ultraljudsgivaren dyrare än motsvarigheten till två induktiva givare, men ultraljudsgivaren leder till minskade kostnader för montering då antalet komponenter minskar samt att monteringstiden minskar. Detta måste utredas vidare i ett framtida arbete. Ultraljudsgivaren kan också vara av intresse för andra applikationer som också bör utredas i ett framtida arbete.

This report has been about investigating if there is a better alternative of detection method for Dellner Brakes marine applications when it comes to check if the brake is ON or OFF and for detection when the brake pad is worn and should be replaced. At present, Dellner Brakes uses two different types of sensors for detection of wear, inductive sensors and electrical wear indicator. The problem that Dellner Brakes has today is about the electrical wear indicator, it is fixed with adhesive and it takes a long time for the adhesive to dry and as the adhesive dries the brake pads takes up a lot of space. Furthermore, these brake pads must be handled with great care when they are stored and when they are to be shipped out to the customer as the contact can easily break. The purpose of the report was to evaluate which option is best for Dellner Brakes when it comes to wear indication of brake pads. This was done by comparing the pros and cons between inductive sensors and electrical wear indicators and evaluating if there was another detection method that was not tested by Dellner Brakes. The evaluation would address the economic aspects, the ease for assembly and what factors will affect the different types of sensors as well as how well they will work with the control systems that are currently used. The goal was that when the optimum detection method was selected, a concept would be made for two product sizes, SKD 100 and SKD 4x125. No evaluation of assembly time and assembly cost could be performed during this thesis. The result of the evaluation was that the detection method that was chosen was an ultrasonic sensor, it was chosen because it meets the requirements for the product specification and the desire of Dellner Brakes to detect two distances in one sensor. The brackets that was chosen were designed with a view to protect the sensor in a good way, facilitate mounting on the brake and facilitate disassembly of the ultrasonic sensor. The conclusion was that given the cost of purchasing, the ultrasonic sensor is more expensive than the equivalent of two inductive sensors, but the ultrasonic sensor lead to reduced assembly costs as the number of components decreases and that the assembly time will be decreased. This must be investigated further in a future work. Ultrasonic sensor may also be of interest to other applications that should also be investigated in a future work.