du.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • chicago-author-date
  • chicago-note-bibliography
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Korrelation mellan spårriktningsåtgärder och befästningstyp, ballastålder, rälåder samt rälvikt
Dalarna University, School of Technology and Business Studies, Construction.
2014 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Correlation Between Tamping and Fastening, Ballast Age, Rail Age and Rail Weight. (English)
Abstract [sv]

Trafikverket har konstaterat att den svenska järnvägen har eftersatt underhåll. För transportförsörjningen ska bli tillfredställande på lång sikt krävs det att det görs rätt förebyggande åtgärder. Syftet med den här rapporten är att analysera hur befästningstyp, ballastålder, rälålder och rälvikt påverkar behovet av spårriktningsåtgärder på det svenska järnvägsnätet. Syftet är också att klargöra om föreliggande metod är användbar för fortsatta analyser inom området.

Arbetet utgick från Trafikverkets infrastrukturdata från åren 2007-2013 innehållande information om spårriktningar, befästningstyper, räler, ballast, andel gods- och persontrafik samt trafikmängd. Ett urval genomfördes för att förenkla studien och därefter användes Excel för att korrelera data. Analysen kring befästningstyp genomfördes på spårmeternivå medan den för räl och ballast gjordes på bandelsnivå.

En analys, viktad för trafikmängd med avseende på bruttoton och antal tåg, visar att den befästningstyp som kräver flest spårriktningsåtgärder är Rälsspik medan den befästningstyp som idag används vid nybyggnationer, Pandrol Fastclip, är bland de som kräver minst. Medianålder för spårriktningsåtgärder blev både för ballast och räl 22 år. Den rälmedelvikt som spårriktas mest är enligt resultatet 50kg/m, vilket också är den mest förekommande rälvikten för de bandelar som ingått i studien.

Metoden som använts i rapporten ger en bra grund för vidare studier men bör utvärderas och utvecklas för att användas vid framtagning av samhällsekonomiska effektmodeller för underhåll på järnvägsnätet.

Abstract [en]

The Swedish Transport Administration has stated that the maintenance of the Swedish railway network has been neglected. To maintain adequate supply of transport in the long term preventative measures are required. The purpose of this thesis is to analyze how fastening, ballast age, rail age and rail weight influence the need for tamping action on the Swedish railway network. The purpose is also to clarify if the used method is useful for further analysis on the topic.

The work was based on the Swedish Transport Administrations infrastructure data from the years 2007-2013 consisting of information about tamping, fastening, rail, ballast, freight traffic, passenger traffic, tonnage and traffic volume. A selection was carried out to simplify the study and then Excel was used to correlate data. Analysis about fastening was conducted per track meter, while the analysis for the rail and ballast was conducted per line section.

An analysis, weighted for the volume of traffic in terms of gross tonnage and number of trains show that the type of fastening that requires the most tamping actions is Rail Spike while the fastening that is currently used for new construction, Pandrol Fastclip, is one type that requires few tamping actions. The median age for tamping actions was 22 years regarding both ballast and rail. The rail mean weight that requires the most tamping actions is according to the results 50 kg/m, which is also the most common rail weight.

The method used in this thesis provides a good foundation for further study but should be evaluated and developed for use in preparation of economic effect models of maintenance for the Swedish railway network.

Place, publisher, year, edition, pages
2014.
Keyword [en]
Railway, Railway Maintenance, Tamping, Fastening, Ballast, Rail
Keyword [sv]
Järnväg, järnvägsunderhåll, spårriktning, befästning, ballast, räl
National Category
Other Civil Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:du-14608OAI: oai:DiVA.org:du-14608DiVA: diva2:731268
Available from: 2014-07-03 Created: 2014-07-01 Last updated: 2014-07-03Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

By organisation
Construction
Other Civil Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

Total: 89 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • chicago-author-date
  • chicago-note-bibliography
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf