du.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • chicago-author-date
  • chicago-note-bibliography
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Interface mellan ledstång och kupé samt nödbroms för The Articulated Funiculator
Dalarna University, School of Technology and Business Studies, Mechanical Engineering.
2014 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Interface between rail and cab and the emergency brake for The Articulated Funiculator (English)
Abstract [sv]

Syftet med detta examensarbete var att undersöka hur delsystemen (interface mellan ledstång och kupé samt nödbroms) bör fungera till The Articulated Funiculator, och målet var att hitta ett standardkoncept som avnämnaren Tyréns AB kan göra en egen utvärdering på i det fortsatta konceptutvecklingsarbetet.

Resultat blev ett koncept där interface mellan ledstång och kupé består av kombinationen; berg- och dalbanas hjulupphängning och elektromagnetisk upphängning (maglevteknik). Resultat för nödbromsanordning blev kombinationen av både magnetisk och felsäker friktionsagerande broms.

Analys utfördes på konventionella hissars delsystem för att identifiera nästa steg i dess tekniska utveckling, enligt TRIZ-teori. Det konstaterades att delsystemet; interface mellan ledstång och kupé, kunde vidareutvecklas genom upplösning och efterföljande rekombination till nytt system. För nödbromsanordning identifierades att vissa retardationskrafter behövde följas enligt säkerhetsregler för konventionella hissar, och dessutom behövde vara säkert för passagerare vid byte av färdriktning; om det skulle tillämpas för The Articulated Funiculators system.

En omfattande extern förundersökning på alternativa transportlösningar gav förståelse för hur The Articulated Funiculator möjligtvis kunde nödbromsas utan att skada passagerare, och hur kupén kunde styras och hållas genom färdbanan på ett flexibelt och tillförlitligt sätt.

Konceptutvecklingsmetoden följdes; från att identifiera kundkrav, till att utveckla koncept utifrån fördjupade kunskaper inom några intressanta transportlösningars existerande teknik.

Abstract [en]

The objective of this thesis was to examine how system-level designs (interface between the rail and cab and the emergency brake) should function for The Articulated Funiculator, and the goal was to develop a standard concept to the company Tyréns AB, for future evaluation within their continuing concept development project.

The result is a concept where the interface between the rail and cab consists of the combination of a roller coaster wheel assembly, and an electromagnetic suspension (maglev technology). The emergency brake resulted in a magnetic brake and a fail-safe friction-acting brake.

An analysis was conducted on ordinary elevator system-level designs, to identify the next step to its evolution within technical development, according to TRIZ-theory. The interface between the rail and cab showed potentials of future development in breaking the system apart, and recombining it into a new system. It was identified that the emergency brake had to comply with safety rules, for all the directions that The Articulated Funiculator could possibly travel in.

An extensive research on alternative transportation systems showed possible technical solutions on how to stop The Articulated Funiculator during emergency, safely; and how to steer and hold the car along the rail in a flexible and reliable way.

The process of concept development was followed; from identifying customer needs, to develop a concept based on gained knowledge on existing technologies from some interesting transportation systems.

Place, publisher, year, edition, pages
2014.
Keywords [en]
Concept development, TRIZ, The Articulated Funiculator, wheel assembly, emergency brake
Keywords [sv]
Konceptutveckling, TRIZ, The Articulated Funiculator, interface, nödbroms
National Category
Mechanical Engineering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:du-16078OAI: oai:DiVA.org:du-16078DiVA, id: diva2:751505
Available from: 2014-10-01 Created: 2014-10-01

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

By organisation
Mechanical Engineering
Mechanical Engineering

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 111 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • chicago-author-date
  • chicago-note-bibliography
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf