The main goal of my work was to develop a model that could facilitate Trafikverkets (the Swedish Transport Administration's) work in prioritizing different cycling measures. In order to develop a model, I first had to study the various tools available. This in order to be able to develop a model that suited my purpose. I have also examined the reasons why different decisions need to be made. It then became the basis of my model. In addition to studying different models and decision-making processes, I also needed to examine possible cycling measures. The measures could both increase the flow of cyclists and increase road safety. All to give the bike a bigger role in society and reduce car dependency. The result shows the model developed as well as some parameters that hopefully will make the process faster for Trafikverket in prioritizing. The parameters are also valued so that they can be used directly in the priority model.
Huvudmålet med mitt arbete var att utveckla en modell som kunde underlätta Trafikverkets arbete med att göra prioriteringar mellan olika cykelåtgärder. För att utveckla en modell var jag först tvungen att studera olika prioriteringsverktyg. Detta för att kunna utveckla en modell som passade för studiens syfte. Jag har också granskat orsakerna till att olika beslut behöver fattas. Det blev sedan grunden för min modell. Förutom att studera olika modeller och beslutsprocesser, behövde jag också undersöka vilka möjliga cykelåtgärder som finns. Åtgärderna kan både öka flödet av cyklister och öka trafiksäkerheten. Allt för att ge cykeln en större roll i samhället och minska bilberoendet. Resultatet visar den utvecklade modellen samt några parametrar som förhoppningsvis kommer att göra processen snabbare för Trafikverket vid prioritering. Parametrarna värderades också så att de kan användas direkt i modellen.