Dalarna University's logo and link to the university's website

Det här examensarbetet har utförts för SSAB EMEA i Borlänge. I företagets produktionsanläggning i Borlänge valsas stålämnen till tunnplåt som säljs som rullar eller formatklippt plåt. För att bli till färdig produkt genomgår produkten flera olika processer beroende på vilka egenskaper som efterfrågas hos den färdiga produkten. För att genomgå processerna måste produkten transporteras internt mellan de olika processerna. Transporter utförs av företagets transportavdelning med företagets fordonspark.

Dessa fordon underhålls av företaget egna fordonsverkstad, ett av fordonen kallas lastbärare och är en typ av trailer med en lastkapacitet upp till 170t som kopplas till en dragare. Lastbäraren bärs upp av tre hjulboggin bestånden av fyra hjulpar med styrning på alla hjulen och för att få med sig lasten eller ställa av den så höjs och sänks lastbärarens flak.

Funktionerna för styrning och nivåreglering utförs med hydrauliska cylindrar. Ett moment när lastbärare ska underhållas är att byta lyftcylinder för nivåreglering. Det finns en lyftcylinder för varje hjulboggi och för att byta lyftcylinder måste hela hjulboggin demonteras vilket gör det till ett tungt och tidskrävande arbete.

Syftet med det här arbetet är att designa ett säkert och effektivt koncept till lyftanordning som möjliggör byte av lyftcylinder på lastbärare utan att demontera hjulboggi med hänsyn tagen till gällande standard. Målet med arbetet är att föreslå ett koncept till lyftanordning som gör att tiden för byte av lyftcylinder reduceras från 2 dagar till 4 timmar.

För att uppfylla syftet har lyftanordningen anpassats till att leva upp till standarden SS-EN 1494 +A1:2008. Konceptet till lyftanordningen som det här arbetet har resulterat i rullas på hjul in under lastbäraren för att lyfta och tilta lyftcylindern så att den blir fri att rulla ut med lyftanordningen. Tidsåtgången för arbetet är beräknat till 4 timmar och 20 min.

Arbete med att designa konceptet till lyftanordning startade med att reparatörerna som utföra arbetet tog in en lastbärare på deras verkstad. Reparatörerna förklarade vilka arbetsmoment som krävs för att byta lyftcylinder och hur den nya lyftanordningen är tänkt att användas och vilka krav de ställer på den.

Utifrån dessa krav och de krav som syftet och målet med det här arbetet innebär har ett antal koncept arbetats fram som sedan reducerat till det konceptet som föreslås till att lyftanordningen ska konstrueras efter.

Konceptet är designat att rullas på hjul in under lastbäraren med en lös kopplingsanordning som först spänns fast på lyftcylindern sedan länkas kopplingsanordningen och lyftanordning samman med två sprintar. Därefter kan lyftcylinder höjas och tiltas för att gå fri för att sedan rullas bort från lastbäraren med lyftanordningen.

Metoden som används till att designa konceptet för lyftanordningen är hämtad ifrån Ulrich & Eppingers bok Product Design and Development där kundens krav är centralt.

This degree project has been carried out for SSAB EMEA in Borlänge. In the company's production plant in Borlänge, steel blanks are rolled into thin sheets and sold as coils or size cut plate. To become a finished product, the product undergoes several different processes depending on the properties required of the finished product. To go through the processes, the product must be transported internally between the different processes. These transports are performed by the company's transport department with the company's vehicle fleet.

These vehicles are serviced by the company's own vehicle workshop, one of the vehicles is a load carrier a type of trailer with a load capacity of up to 170t the load carrier is coupled to a tractor. The load carrier is carried by three wheel bogie, the wheel bogie consists of four wheel pairs. The load carrier got steering control on all the wheels and to pick up or leave the load, the load carriers flatbed is raised and lowered. The functions for steering and level control are performed with hydraulic cylinders. One task when servicing the load carriers is to change the lift cylinder for level control. There is a lift cylinder for each wheel bogie. To replace the lift cylinder, the entire wheel bogie must be removed, which makes it a heavy and time-consuming task.

The purpose of this work is to design a safe and efficient concept for a lifting device that allows the replacement of the lifting cylinder on load carriers without dismantling the wheel bogie with regard to the applicable standard (s). The aim of the work is to propose a concept for a lifting device that reduces the time for changing the lifting cylinder from 2 days to 4 hours. To fulfill the purpose, the lifting device has been adapted to live up to the standard SS-EN 1494 + A1: 2008. The concept of the lifting device that this work has resulted in is being rolled on wheels under the load carrier to lift and tilt the lifting cylinder so that it is free to roll out with the lifting device. The time required for the work is calculated to be 4 hours and 20 minutes.

The work on designing the lifting device concept started with the repairmen who carrying out the work task brought a load carrier into their workshop and explaining what work steps are needed to replace the lifting cylinder and how the new lifting device is intended to be used and what requirements they impose on it. On the basis of these requirements and the requirements that the purpose and objective of this work entails, a number of concepts have been developed which have then been reduced to the concept proposed for the lifting device to be designed after.

The concept is designed to be rolled on wheels under the load carrier with a loose coupling device which is first clamped on the lifting cylinder then the coupling device and lifting device are connected with two pins. Thereafter, the lift cylinder can be raised and tilted to go free and then rolled away from the load carrier with the lifting device. The method used to design the concept for the lifting device is taken from Ulrich & Eppinger's book Product Design and Development where the customer's requirements are central.