Dalarna University's logo and link to the university's website

Olyckor som sker vid plankorsningar leder i mer än 50% av fallen till att människor omkommer. Trots kontinuerliga förbättringar av infrastruktur och den allmänna kännedomen krävs en bättre förståelse om hur förare beter sig vid närmandet av enplankorsning för att minska antalet olyckor. För att skapa effektiva varningssystem vid plankorsningar är det viktigt att förstå hur olika miljöer, som tätbebyggelse och glesbygd, påverkar förares beteenden. Studien syftar till att öka kunskapen kring hur människor beter sig när de närmar plankorsningar i Sverige. Finns det några skillnader i fordonens hastighet när de närmar sig plankorsningar i glesbygd jämfört med tätbygd? Tidigare studier visar att aktiva plankorsningar är mer effektiva på att fånga förares uppmärksamhet än passiva. Inga tidigare studier har identifierats som jämför aktiva plankorsningar i olika miljöer. Denna studie är en fallstudie som analyserar GPS-data insamlat från 91 volontärer under ett års tid, genom att analysera hastigheterna inom 150 meters radie från plankorsningarna. Studien visar att det finns skillnader hastighetsbeteenden mellan plankorsningar i olika miljöer. Resultatet visar även att beteenden mellan könen både skiljer sig och överensstämmer med tidigare forskning. Kvinnorna tenderade att ha högre medelhastighet än männen vid majoriteten av plankorsningarna, samtidigt var kvinnorna den enda gruppen som påvisade en tydlig hastighetsminskning vid en av plankorsningarna. Beteenden skilde sig något mellan de olika säsongerna, under vintern tenderar förarna att hålla en jämnare hastighet i glesbygden jämfört med i tätbygden. Studiens resultat hjälper till att minska kunskapsgapet hur förare i framför sina fordon vid närmandet av en plankorsning i Sverige. Kunskapen från studien kan därför användas som underlag för vidare forskning av myndigheter som ansvarar för säkerheten kring plankorsningar i Sverige.

Accidents at level crossings result in fatal outcomes in more than 50% of cases. Even with ongoing improvements to infrastructure and public awareness, how drivers behave at level crossings continues to play a major role in preventing accidents. To make warning systems truly effective, it's important to understand how different surroundings, like rural or urban areas, affect the way people respond when approaching a crossing. This study aims to investigate how humans behave when they are approaching a level crossing in Sweden. Also, this study analyses whether vehicle speed patterns are different when approaching level crossings in rural and urban areas. Previous studies showed that active warning systems are better at getting the driver's attention than passive warning systems. No known studies have been conducted comparing active warning systems at level crossings in different environments. This study is a case study that analyses GPS data collected from 91 volunteers during a one-year period by analysing the speed within a 150-meter radius from the level crossing. The results showed that there are differences in speed behaviour between level crossings in different environments. The result also shows that behaviour between genders both differs and are in line with earlier research. Women tended to drive faster than men around most of the level crossings, but only the women showed a clear decrease in speed when approaching one of the crossings. Between the different seasons, during wintertime in rural areas the speed tends to be somewhat constant, whereas in urban environments the speed is more varied. The result of the study contributes to the knowledge gap about human behaviours around level crossings in Sweden. The knowledge from the study can therefore be used as a basis for further research by government agencies responsible for safety around level crossings in Sweden.